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深圳地铁12号线盾构施工取得新进展
来源:铁路公司 作者:吴劲伟 余孟孟 时间:2020-03-25 字体:[ ]

随着复工复产工作的持续推进,深圳地铁12号线工程建设也重回正轨,项目各项工作不断取得新进展。3月20日,深圳地铁12号线“开拓者捌号”盾构机在和平站顺利始发,标志着深圳地铁12号线土建七工区六台盾构全部始发,其也成为了全线首个实现全部盾构下井始发的工区。至此,深圳地铁12号线年后已有5台盾构始发掘进,全线同步掘进盾构机数量达到22台。

本次盾构始发区间为和平站~永和站盾构区间左线,全长954米,区间隧道顶埋深为10.35~21m,最大纵坡为28‰,最小曲线半径425m。“开拓者捌号”盾构机从和平站始发后,穿越地层主要为粉质黏土、砂质粘性土、全强中微风化岩等地层,且沿线下穿、侧穿建筑物及地下管线众多,涉及房屋拆迁、穿越长距离硬岩、穿越管桩群等诸多问题,盾构安全风险高,难度大。

公司承建的深圳地铁12号线土建七工区项目负责人介绍:“根据科海区间与和会区间盾构掘进过程积累的经验和总结的参数,项目在永和区间掘进中,将加强出土量实时监控、盾尾间隙实时测量等,积极应用信息化手段及时调整技术参数,动态把握施工进程,科学规避、降低风险,确保盾构机安全、平稳、高效施工。”

深圳地铁12号线土建七工区在工程建设中相继取得了全线首台盾构始发、第二座车站封顶等良好成绩。按照计划,该工区承担施工任务的科技馆站-海上田园东站盾构也将于近期实现隧道贯通目标,为全线工程建设注入新的活力。

目前,深圳地铁12号线69个工点已全面实现复工复产,其中,28台盾构下井、22台相继始发,累计掘进里程约7000米,矿山法隧道开挖3461.5米,完成设计量的45%,车站主体结构累计完成22%,全线返深作业人员达6534人,工程建设正在逐步提速,力争全面完成既定建设任务。

 


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