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五“新”好评激发“新基建”新动能
——中国水电五局在城轨“新”征途持续发力
来源:水电五局 作者:陈翔 时间:2020-05-19 字体:[ ]

日前,中国水电五局获成都轨道建设管理有限公司表扬通报,表扬水电五局“高质量、高标准、零风险”完成成都轨道交通18号线一期工程轨行区建设任务,实现了轨行区安全、有序移交。

随着中国经济进入新常态,传统的能源水利建设远不能支撑企业的高速发展。公司加快推动产业调整布局,在基础设施领域谋篇布局,抢占市场。近年来,城市轨道交通成为了中国水电五局转型发展的重要着力点。

中国水电五局以发展非传统水电业务的责任之魂,以打造城市轨道交通领域名片的坚毅之心,在城市轨道交通这个“新基建”领域,提高精细化运营和精益化管理水平,科技创新与转型升级相互促进,加速推进企业高质量发展。

成都:转型发展“新”领域

本世纪初,中国水电五局将企业总部搬迁至成都,开始深度参与“群雄逐鹿”的市场竞争,并逐步走上了自主经营、自我发展、自我激励的市场化经营发展之路。2014年,中国水电五局正式“进军”成都轨道交通4号线,作为地铁新兵初露锋芒,并以首秀取得了亮眼的成绩。

第一次做城轨业务、第一次建地铁停车场、第一次建地铁高架站、第一次用盾构机挖隧道、第一次在车站里安装机电设备……在轨道交通这个崭新的领域,他们以坚韧的管理意志与专业的工作态度,以新兵的身份走进全新且未知的城轨领域,以标兵的身份吃苦奋进打造“成都市安全文明标准化工地”,以尖兵的身份拿下多次“季度履约考评第一名”傲视参建群雄,旋即在2016年接下成都轨道交通18号线的施工重任,并在这里创下了轨道交通施工领域“新”的传说。

兴隆:盾构掘进“新”速度

进入新时代,成都围绕建设全面体现新发展理念的国家中心城市,强力实施“东进”战略,跨越城市东缘的龙泉山,规划建设一个“新成都”。由锦江时代的“两江环抱”到龙泉山时代的“一山连两翼”,成都城市格局正迎来千年之变。

而龙泉山下不远的兴隆镇,这个地理名词对于五局人而言并不会感到陌生。五局人在这里,完成了在成都轨道交通18号线自主研发的第一台盾构机“江源3号”的始发任务。

650个日夜里,五局“江源四兄弟”经历8次始发、8次接收、7次转退场,安全顺利完成了12847米盾构掘进任务,单区间平均月进尺达到278米,单月最高进尺突破400米,掘进速度多次在全线参建单位中取得第一。同时先后成功穿越了高压电塔、高压燃气、高速公路、等重(特)大危险源。

2019年1月19日,在完成了18号线承建的全部盾构区间贯通任务,为成都市民献上了“新春大礼包”的同时,也用“安全且高速”彰显了五局盾构的姿态、树立起成都轨道交通建设“新”的标杆。

合江:绿色施工“新”名片

在成都,五局人掌握的“永临结合、先下后上、分区推进、绿色施工”的建设模式,采取的“两阶段,五步曲”,将土建施工、轨道施工、机电施工高效集合成为行业领先的技术标杆。

700亩的合江车辆段在建设期间完成19个单体建筑物、142万立方米的土石方开挖、94.6万立方米的土石方回填、2万米地下管沟管线。大力投入扬尘监控仪实时监控,以16台定点式雾炮机有效的解决了扬尘难题;采取种植草籽的方式进行绿化,在工地上铺开一片片的草坪,打造了绿色的生态园林工地。

同时打造钢筋数控集中加工中心,统一加工、统一管理、统一调度,更创新实施施工垃圾减量化计划,对加工产生的短料进行统筹分配利用,在减少废气建渣的同时更增加了材料的利用率,中国水电五局将绿色施工的理念和做法始终贯穿在合江车辆段的每个环节施工中,以成功打造名片级“绿色工地”诠释了“新基建”的新理念,也斩获了“成都市优质示范工程”“成都市优质结构工程”“成都市绿色工地(免检)”等多项殊荣。

双流:续写城轨“新”辉煌

2018、2019年的夏天,成都市连续面临比以往任何时间都要来得更疯狂、更凶猛的暴雨灾害。在这两次抗击自然灾害的战斗中,中国水电五局有速度、有序、有效的组织,片区项目联动合力,党员先锋、工人先锋、青年先锋奋勇出击,力保来之不易的建设成果安稳渡过汛期。

克服了诸多不利因素,也成就了诸多光彩辉煌,2019年底中国水电五局成功进军成都轨道交通19号线。作为第三个城轨项目,这是五局以“现场”促“市场”的又一成功范例。

在先前的成都轨道交通4号线、18号线建设过程中,中国水电五局发挥技术、管理等方面的优势,以“以敢于担当的责任意识、如履薄冰的危机意识、珍惜荣誉的敬畏意识”为管理理念,多次在建设单位的考核评价中名列前茅,充分展示了中国水电五局这个传统基建单位在轨道交通这个“新基建”领域的良好履约能力,也展现出了强大的参建硬实力。

岁末年初,所有参建工程标段都已全面拉开架势准备“大战一场”,面临“标兵渐远、追兵渐近”的严峻形势,五局建设团队提前组建了19号线筹备组,并迅速组织员工开展相关工法、技术的学习及实地考察,在实践中反复琢磨、优化,期间不仅成功解决了盾构机在低瓦斯地层掘进安全监控问题,还在长距离泥岩掘进刀具磨损、盾体防扭转、管片上浮等难题上做了针对性设计,确保了开工建设后盾构机对地层的适应性。

2020年4月10日,中国水电五局和铁建重工联合研制的成都轨道交通“第四期规划”首台国产大直径土压平衡盾构机DZ637于长沙设备生产基地正式下线。随后它将运往成都轨道交通19号线土建3工区双西风井,独立完成2700米隧道掘进任务,而所有人也期待着它将在“新”的线路上如何续写“江源兄弟”的辉煌。

郑州:展望未来“新”市场

在筑梦中原的征程中,建设者的脚步永远铿锵有力。中国水电五局以服务河南、建设中原为己任,先后参建了郑州北三环、北延线、陇海路快速路、郑州航空港基础设施等工程,交出一项项履约良好、质量优良、政府放心、群众满意的优质答卷,为企业赢得了无上的荣光、也树立了良好的形象。

2020年4月24日,博盈彩票苹果版联合体中标郑州轨道交通8号线工程,中国水电五局首次在蓉外轨道交通市场成功“亮相”。五局建设者们与轨道交通业务一起,在此刻走出巴蜀大地、挺进中原大陆。

盾构机从地心深处传来的鸣动,列车在轨道上试运行奔跑的乐章,车站内灯箱交互辉映而出的图画,汇聚成中国水电五局顶住压力积极转型踏入轨道交通领域,实现高质量发展的亮丽业绩。

未来十年将是国际形势深刻演变、世界经济新旧动能转换、科技革命和产业变革迅速发展的十年,中国水电五局坚持高质量发展的道路,传统基建与新基建双驱动,在新市场探索新工艺,用新基建建设新世界,从布局中原开始,放眼天下、定位全球,以建设新时代高质量综合性建造强企为目标,做精技术、做好工程、做大市场、做强品牌,递给世界一张“新”的中国基建名片。


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